[H.S.] Trophée Jules-Verne et tour du monde à l'envers

[pascalnouma]

Moi j'aime bien l'idée de la voile, même si je suis plus trop les courses.
Mais je voulais participer à la conversation :
À la fin du siècle dernier, avec mon meilleur ami, nous faisions un petit trajet dans ma 4L orange (que j'avais à l'époque). France info passait. Bidubidi du tin tin, flash, "on vient d'apprendre une triste nouvelle, Jacques Vabre est mort".
On a explosé de rire de conserve, non pas que nous nous moquions de lui, mais plutôt parce que nous étions persuadés qu'il n'existait pas.
Un peu comme si on avait annoncé la mort de Mamie Nova et de Papy Brossard.

"Voilà, c'était mon souvenir".

J'espère c'était pas trop HS, sinon Martin supprimera.

Quoi? Mamie Nova n'existe pas?

Et c'est quoi la suite? Tu vas nous annoncer qu'Uncle Ben n'existe pas non plus?

Mon monde s'effondre

[bigdudu]

" Le café Jacques Vabre doit son nom à un ex-enseignant, Jacques Vabre (1921-1997), entré en 1946 dans le commerce de son beau-père, Marcel Denamiel. Celui-ci, après avoir travaillé pour le groupe Chargeurs réunis, commence à torréfier du café devant le magasin, mais c'est Jacques Vabre qui élargira l'activité en construisant la première unité industrielle de torréfaction de la société, en 1953 à Montpellier. "
Des nouvelles de M. Route du rhum et de Mme Vendée globe ?
Et je remonte le lien.

Cliquez ici pour afficher le contenu cachéMasquer

Pour m'éviter de chercher.

https://www.transatjacquesvabre.org/en-direct" onclick="window.open(this.href);return false;

[bigdudu]

Un joli petit TGV.

[bigdudu]

Le Cléac'h et Josse gardent une belle avance sur les deux Ultim poursuivants d'environ 8 heures qui seront difficiles à reprendre si le duo de tête ne fait pas d'erreur et n'a pas d'ennui technique. Même si l'arrivée est encore très loin, à 4000 milles soit environ 6 jours de course.

[bigdudu]

Nouveau départ ce matin à Lorient pour les Class 40 et Ocean fifty. Demain matin au Havre pour les Imoca.
Bon rapproché cette nuit des 2 Ultim poursuivant Banque Populaire dont l'avance s'est réduite de moitié.

[bigdudu]

Départ des Imoca à 9h30. En direct sut France 3.

[ronnie bird]

Le 7 à 19h, en Ultim, Lazartigue opère un rapproché conséquent sur Banque Populaire (désormais 37 nm). En class 40, Legallais tient la route et Crédit Mutuel revient dans le jeu avec les costauds transalpins.
https://www.transatjacquesvabre.org/en-direct

[bigdudu]

A 22 h, plus que 16,5 milles de retard pour Gabart-Laperche sur Le Cléac'h-Josse à l'approche de la bouée de l'Ascension après laquelle la route sera directe mais encore longue vers l'arrivée.
En Imoca, les grands favoris Beyou-Cammas et Ruyant-Lagravière ont pris les devants. Les bateaux équipés de foils ont un net avantage sur les autres.
En Ocean Fifty, plus que 3 bateaux sur 6 partants en course. Un retourne à Lorient, 2 sont arrêtés en Espagne.
Delahaye-Douguet (Legallais) dans le paquet de tête des 40 Class 40 encore en course.

[bigdudu]

Gabart et Laperche passent en tête la bouée de l'Ascension avec une route plus directe vers celle-ci. Le Cléac'h et Josse sont plus au nord et doivent donc redescendre pour la contourner (passer dessous par la gauche) et la laisser à tribord comme il doivent le faire avant de faire route vers la Martinique. C'est vraiment au passage de cette marque qu'on saura l'écart en temps. L'écart en distance affiché qui correspond à plus d'une heure me semble un peu exagéré. Caudrelier et Israël ont perdu du terrain mais leur route directe vers la bouée va peut-être leur permettre de perdre moins de temps que l'écart de 123 milles le laisse craindre (environ 5 heures).

[bigdudu]

" Bôme cassée sur Groupe APICIL
À 9h (heure française) ce matin, alors que Groupe APICIL évoluait dans le groupe de tête à la 5e place au large de la pointe bretonne, Damien Seguin a informé son équipe à terre que la bôme du monocoque avait rompu.
Damien Seguin et Laurent Bourguès ne sont pas blessés. La réparation est impossible à effectuer en mer, le duo a donc choisi de faire route, à allure réduite, vers un port de Bretagne qu’il devrait rallier au plus tôt dans une douzaine d’heures. Au moment de l’avarie, Damien et Laurent avaient passé le plus fort du coup de vent lié au front dépressionnaire. Ils avaient viré et évoluaient en tribord amure.
Aucune décision n’est prise pour l’instant quant à la suite de la course. Damien va étudier toutes les possibilités avec son équipe. "

[bigdudu]

1 heure de retard environ au passage de l'Ascension pour BP sur SVR Lazartigue.

[bigdudu]

Le passage des premiers autour de l'île de l'Ascension.
https://twitter.com/TransatJV/status/17 ... Fen-direct" onclick="window.open(this.href);return false;
Les deux premiers ont dû croiser de près le 3ème ce midi.

[bigdudu]

Un peu plus rapide au portant et sur la même route, Banque Populaire a rattrapé puis a pris un peu d'avance, plus de 30 milles, sur SVR pendant la nuit. Edmond est bien distancé à plus de 150 milles. Les deux autres sont largués avec près d'une journée de retard.

[ronnie bird]

" Bôme cassée sur Groupe APICIL
À 9h (heure française) ce matin, alors que Groupe APICIL évoluait dans le groupe de tête à la 5e place au large de la pointe bretonne, Damien Seguin a informé son équipe à terre que la bôme du monocoque avait rompu.
Damien Seguin et Laurent Bourguès ne sont pas blessés. La réparation est impossible à effectuer en mer, le duo a donc choisi de faire route, à allure réduite, vers un port de Bretagne qu’il devrait rallier au plus tôt dans une douzaine d’heures. Au moment de l’avarie, Damien et Laurent avaient passé le plus fort du coup de vent lié au front dépressionnaire. Ils avaient viré et évoluaient en tribord amure.
Aucune décision n’est prise pour l’instant quant à la suite de la course. Damien va étudier toutes les possibilités avec son équipe. "

Hier soir programmation sur Arte de "All is lost" avec Robert Redford en solo et sa bôme cassée! pure prémonition ou réactivité surprenante de la chaîne

[bigdudu]

Delahaye et Douguet (Legallais) sont arrêtés au sud du Portugal depuis 24 heures. Ils étaient dans le groupe de tête, aux alentours de la 5ème place depuis le début de la course.
" Dans le sud du golfe de Gascogne, des équipages de Class40 s’efforcent aussi de soigner et panser les blessures subies. Notamment le gros coup encassé par le duo de Legallais, pourtant bien positionné aux avant-postes hier le long des côtes portugaises. Jusqu’à ce qu’il retombe violemment dans une vague. Le choc brutal n'est malheureusement pas sans dommages pour ce tout nouveau bateau, dont la structure a souffert à l’avant. Ce matin (hier), Fabien Delahaye et Corentin Douguet font route vers Cascais, pour établir un premier diagnostic et évaluer l’ampleur des dégâts. "
En Ultim, à environ 3 jours de l'arrivée, la bataille continue entre Le Cleac'h/Josse et Gabart/Laperche avec un léger avantage de moins de deux heures pour Banque Populaire. La victoire finale semble de ne plus devoir échapper à un de ces deux-là, Caudrelier étant maintenant à plus de 200 milles.
Beyou et Cammas mènent toujours la flotte des Imoca. La quasi totalité des foilers constitue le groupe de tête, un deuxième gros peloton étant constitué des Imoca à dérives droites. Il y a clairement deux courses dans la course dans cette catégorie, contrairement au dernier Vendée globe où la différence n'était pas si flagrante. Dommage que le nouveau bateau de Le Cam, sans foils, soit sorti trop récemment du chantier pour participer, il aurait été intéressant de voir s'il aurait pu s'accrocher au premier groupe.
https://www.transatjacquesvabre.org/en-direct" onclick="window.open(this.href);return false;