www.forumsmc.com

Et juste avant le départ, voici ma dernière chronique.
https://www.radiobreizh.bzh/episode/53722

Tu as lu le bouquin de Yann Queffelec sur Florence Arthaud ? j'ai beaucoup aimé alors que bon le monde de la voile m'en touche une sans faire bouger l'autre en général.

Il y a aussi un affaire sensibles récent très chouette à son sujet.

https://www.radiofrance.fr/franceinter/ ... 21-8218732

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Kikapété de platine

Très sympa ! Merci !
Et le duo d'Arthaud avec Bachelet... J'aime tomber sur ses chansons par hasard, #plaisirhonteux.

On s'aligne en direct sur L'Équipe 21.
Belles images sous une lumière ensoleilée présente, au moment où à marée haute la sortie de tous les bateaux abrités est la plus aisée.
Le soleil au zénith ( je cite).
Les images que j'ai vu dimanche dernier étaient aussi très représentatives (lumière grise et verte comme l'eau de la Côte d'Émeraude) et des vagues impressionnantes.
Je n'aurais pas envoyé mon pire ennemi à la piscine.
Les bistrots de la rade de Brest et de ceux abrités au sein des remparts de St-Malo ont la même odeur.
Il y en a d'autres sur le littoral, au comptoir poisseux et à l'odeur d'iode.De vrais rades dont certains gardent encore même l'odeur du tabac jusque dans les veines du bois.
De ce temps là, t'as pas le choix. .T'es coincé tu t'abrites, tu te plaints et pourtant...
J'imagine l'ambiance dans les bistrots malouins, où locaux, pas perdants du coup, marins amateurs et avertis, qui n'oublient le cap. touristes en goguette, qui découvrent à quel point on comprend dans la spécificité en particulier "urbaine" malouine que les sites naturels ( comme plateaux, montagne) peuvent comporter des risques.
Le corsaire malouin a construit sa légende sur sa compréhension du danger qui peut être soudain et puissant. Une balade par là-bas suffit de comprendre.

2 petites tornades en pas si longtemps, encore du vent au départ donc ça va jouer des bras dès le coup de pistol mais à priori la route pourrait être belle. Ce qui promettrait au vu du nombre des participants une course à la tactique intéressantes jusqu'à la dernière minute si le flux de vent peut s'adoucir en chemin.
Là les choix seront décisifs pour tous mais n'assureront pas la victoire, je pressens du sprint jusqu'au quai. Pour ceux qui auront parfaitement joué le coup avec le bon destin. Qui se chargera de diluer la course au fil de l'eau.
1L, avec un citron barbouillé dedans. Merci!

et top ! bien massés sur la bouée de bâbord, ce qui a permis de ralentir avant "faux-depart", à un bon 1/3 de la flotte. Le reste dilué sur les 3/4 tribord... un pôle au 1/4 tribord bien mieux ordonné... Des bateaux précis et moins fougueux sans doute.
J'ai cru voir un narval vraiment à la tête bâbord, en tête. en manœuvre limite

Après le départ, décantation sous un vent un peu latéral qui maintient son effet "tassant" les masses vers la côte.
Les nuages qui s'etirent au large semblants orthogonaux à la trajectoire de la flotte, on sent un vent qui propulse sur les 45°. Tribord Face.
Vu cette orientation et la côte découpée ce n'est pas encore propice à une prise de vitesse encore décisive.

Je n'ai pas lu celui-là, j'ai un peu de mal avec Queffelec qui a tendance a se mettre beaucoup en avant dans ses bouquins. Le livre sur Tabarly parlait plus de lui que de Tabarly. Mais je pense que je vais tout de même essayer de le trouver à la bibliothèque de La Forêt-Fouesnant. J'avais aussi entendu la fin de l'émission sur Inter quelques jours après avoir enregistré ma chronique.

Passons aux choses sérieuses : https://routedurhum.com/fr
La cartographie en bas à gauche, je ne trouve pas le lien direct.

J'en avais trouvé 1 où ils arrivaient en 1 mn...l'officielle étant jugée lente et lourde... Elle fait l'affaire avec un peu de patience..
Je cherchais le vent, qui ne souffle pas nord-est mais bien ouest/sud-ouest, mais en côte ça tourne vite. Mais peut être qu'une subtilité technique des grosses masses les obligerait bien à ne pas déployer toute la puissance , qui disponible, ce qui ferait chavirer ou obligeant à passer trop au nord et restant ainsi obligée à louvoyer le long de la côte.
Ce qui indiquerait que cette catégorie ne piquerait pas Nord Sud mais souhaite garder une trajectoire Est-Ouest. Pour piquer direct , et garder de la marge ?

Merci pour la carte, elle est sur site officiel, il s'agit du service geovoile.com qui pourrait être bien protégé sur le site dédié. De chez eux, ils renvoient direct sur site officiel de la course.
De la pure flibuste.

La flotte partagera une houle difficile. Ce qui n'exclut pas un manque de vent en cours de course.
Les choses se calmeront en mer, je pense.

Oui + 1 aussi sur ta chronique et la chanson évidemment.

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Kikapété de platine

Merci, c'est gentil.

Premier abandon, Sam Goodchild en Ocean Fifty. Dommage, c'est un bon gars.
Caudrelier en tête au cap Fréhel.

Suivent Le Cléac'h, Gabart et Coville groupés à environ 8 minutes déjà.

J'avais pas vu, mais Poupon et Mabire en multi ça nous rajeunit pas. VOire MArc Guillemot qui doit être de la même génération d'ailleurs.

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If adolf hitler flew in today
They'd send a limousine anyway

Oui, il y a quelques anciens dans les catégories " Rhum " dont Poupon bien sûr dont je parle dans ma chronique. Je pense qu'il est le seul ayant participé à la première en 1978. C'est même certain.
Poupon a 68 ans, Guillemot 63 (comme Le Cam qui ne participe pas) et Mabire aura 66 ans le 18 novembre.

Olivier Moussy / Gerry Roufs / Florence Arthaud / Paul Vatine
génération 50's

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If adolf hitler flew in today
They'd send a limousine anyway

Moussy disparu en mer en 1988, Vatine en 1999 et Arthaud décédée en 2015 étaient nés en 1957 (comme moi). Roufs, né en 53, a disparu pendant le Vendée globe en 97. Loïc Caradec et Alain Colas étaient un peu plus anciens, nés en 48 et 43. Comme en Formule 1, il y a moins de morts maintenant mais ça reste un sport à risque. Arthaud a bien failli aussi se noyer en 2015 mais pas en course. On peut ajouter Tabarly, tombé bêtement de son Pen Duick I en juillet 98 à 67 ans.

Un jeune caennais sur la Route du Rhum à suivre en Class 40:
https://www.routedurhum.com/fr/skipper/247