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Ça, c'est de la grande boucle !
Le TDF Trademark Limited Copyright Reserved ça fait longtemps que c'est un Dauphiné Libéré et un Paris-Roubaix avec une étape de liaison par les routes des vignes.
Je pense que pour les filles, il y a moins de moyens et ils ont limité à une zone où ils avaient eu le plus de demandes.Il y a forcément une raison guidée par une nécessité.
Edit: quelques étapes à Cherbourg c'est vrai , mai l'autre Finis Terrae comme le Finistère sont bien enclavés : pas de passage possible, seul depart/arrivées possibles ..Surtout Cherbourg. (Quoique un Caen-Mt Saint Michel par le littoral du 50 aurait un certain charme).

Je parlais juste de la carte de FdM car depuis que je suis dans le Finistère (2018) il y a déjà eu une étape arrivant à Quimper (et passant sur le territoire de ma commune) et le grand départ de Brest. Donc pas à plaindre.

Tour 1911.

On ne reverra plus jamais ça

Heureusement

bigdudu a écrit :Heureusement

+ 1 !

bigdudu a écrit :Tour 1911.

Le "tour" de France était justement très géopolitique, puisque créé à l'époque où l'Alsace-Moselle étaient allemandes.
D'ailleurs, le tracé de 1911 (tensions d'Agadir, etc.) montrent un clair "rafraichissement" des relations franco-allemandes (qui aboutiront où l'on sait), tandis que quelques éditions de l'épreuve étaient passées par "l'étranger" (Metz et Strasbourg). Là, il n'est plus question que le peloton pose ses roues en territoire allemand.

En fait, après vérification, le Tour a fait étape à Metz (Allemagne) de 1907 à 1910. Il n'est jamais allé jusqu'à Strasbourg à l'époque.
Mais cette simple incursion outre-frontière est devenue impossible à partir de 1911.

Par contre, dès 1919 (!), il y a une étape Metz-Strasbourg, naturellement.

bigdudu a écrit :Je parlais juste de la carte de FdM car depuis que je suis dans le Finistère (2018) il y a déjà eu une étape arrivant à Quimper (et passant sur le territoire de ma commune) et le grand départ de Brest. Donc pas à plaindre.

J'ai eu le peloton sous les fenêtres, virage angle droit sympa

François de Malherbe a écrit :En fait, après vérification, le Tour a fait étape à Metz (Allemagne) de 1907 à 1910. Il n'est jamais allé jusqu'à Strasbourg à l'époque.
Mais cette simple incursion outre-frontière est devenue impossible à partir de 1911.

Par contre, dès 1919 (!), il y a une étape Metz-Strasbourg, naturellement.

À l'épique où le Tour était un tour, les villes situées à l'interieur au plis profond du centre ont peut-être influé pour dire qu'elles représentaient aussi la France.On a donc ces types de découpages (Hop , Pyrénées Hop les Alpes, Hop un bled, Hop Brie-Comte-Robert -Rivoli/Champs-Elysees.).
Il faudrait remettre l'écluse au centre du village. L'accent sur les étapes de Montagnes, que j'avoue le plus apprécier aussi, tire sur organisme des couleurs et oblige à écourter le parcours ailleurs sur le territoire.Le temps, aussi.C'est long les grandes boucles comme celles qui encadrent l'hexagone, devaient durer plus longtemps, je suppose.

Il y avait surtout des étapes de 400 km. Sans parler des premiers Tours où les coureurs devaient rester une quinzaine d'heures en selle voire davantage.

Il y avait donc des conditions qui ne seraient pas conforme avec le format actuel, ciselé pour la vente aux droits TV.
Reste le côté carte postale, une attaque qui donne une course trépidante , une fois, quand le mec veut le maillot et le garder, et la petite fierté quand un français fait sa course.
Depuis quelque temps c'est quand même bien polarisé sur Alpes/Pyrénées et taillé grimpeurs et des coureurs ,même pros, doivent en baver.(Sans parler des conditions sécurité).

Guillaume Martin sort un livre le mois prochain.
Tweet: https://twitter.com/GuilmMartin/status/1452960609012699145

Donc c'est plutôt " littérature " que " cyclisme ". Quoi que.

De Lefévère, à propos de la signature de Vervaeke chez QuickStep:

« Nous avons besoin de bons soutiens en montagne comme lui pour atteindre notre objectif de victoire sur un grand Tour à long terme"

Au classement mondial par équipe UCI World Tour 2021 Deceuninck - Quick-Step en tête. AG2R Citroën (8e) devance désormais Groupama-FDJ (9e).