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Bon, Ruyant et Thomson sont arrivés dans la pétole alors on verra demain matin ce qu'il en est.
https://www.vendeeglobe.org/fr/cartographie" onclick="window.open(this.href);return false;
En mettant la fonction " vent " sur la carte, on constate simplement qu'étant plus à l'est, Thomson est entré avant dans cette zone moins ventée (en bleu) dont Ruyant devrait sortir en premier (zone verte). Dalin au centre va subir également cette baisse. Le Cam devrait limiter la casse mais il est déjà loin et ils ne courent pas dans la même catégorie. Tout le monde derrière semble finalement suivre à peu près le même chemin donc ils ne sont pas près de rattraper le trio de tête. Bonne nuit.

Beyou va bientôt rattraper Shiraishi

Il va lui expliquer comment se servir de son Imoca.
900 milles de retard, il va tout de même lui falloir 5/6 jours.

Il va manger le chirashi?

Je viens d'entendre ça aux infos. Je me lève tard le dimanche. Les derniers pointages d'hier soir montraient un ralentissement mais il était trop tôt pour en tirer une conclusion définitive.

Effectivement, c'est grave. Abandon probable ou victoire fortement compromise. Pensées pour Guigui.
HUGO BOSS a alerté cette nuit la direction de course de ses « problèmes possibles de structure ». Le skipper britannique va bien et il est en sécurité. Il poursuit sa route dans le petit front froid qui coupe l’anticyclone de Sainte-Hélène, mais à petite vitesse, en attendant que des solutions techniques lui soient proposées. Thomas Ruyant (LinkedOut) et Charlie Dalin (Apivia) se glissent dans l'interstice météorologique, qui propose bien des surprises...
L'article complet issu du site de la course. https://www.vendeeglobe.org/fr/actualit ... s-la-tuile" onclick="window.open(this.href);return false;
Et l'article de L'Equipe. https://www.lequipe.fr/Voile/Actualites ... on/1197152" onclick="window.open(this.href);return false;

Le Cléac'h avait raison...

Qu'avait-il dit ? Quand j'ai rencontré Le Cam à Rennes pour les rencontres Ouest-France, il laissait bien entendre que c'était un peu de la roulette russe et qu'il était probable que plusieurs voire la plupart de ces Imoca dernière génération abandonneraient en cours de route.

bigdudu a écrit :Qu'avait-il dit ?

Tiré de votre message :

bigdudu a écrit :Pour Le Cléac'h, il manque tout de même de préparation par vent fort et n'a eu aucune confrontation avec les autres : " Je pense vraiment qu'Alex ne s'est pas préparé dans les conditions qu'il imaginait et que ça lui a mis un coup.Là, il a fait le tiers d'une Jacques-Vabre et il a failli perdre le bateau ... en 2016 il avait du mille en course au large ... Là, quasiment rien. J'ai peur qu'il le paye

Il faut que je nettoie mon disque dur, il est trop plein. Je me souviens effectivement d'avoir lu et partagé ça.

L'actualité concernant Hugo Boss était prévisible dès hier. Je me permets de le rappeler:

ronnie bird a écrit :Au point de 18.00 Hugo Boss perd progressivement du terrain sur Ruyant et Dalin qui affichent des vitesses supérieures au Gallois. Un différentiel de 4 à 5 noeuds qui se confirme alors que les bateaux naviguent dans des conditions similaires. Un problème sur Hugo Boss?

Posté: Sam Nov 21, 2020 7:34 pm

Tu veux une médaille ? On pouvait supposer un problème mais au dernier point hier soir, Ruyant était aussi lent que lui. Il fallait donc attendre pour être sûr que ce n'était pas qu'un manque de vent. Ce n'est que cette nuit que Thomson a parlé de son problème. S'il avait juste un petit pépin il l'aurait passé sous silence. Là, c'est assez grave et visible par son allure modérée pour qu'il ait été obligé d'en parler.
Au dernier point, Ruyant est à 9 noeuds quand Dalin est à 16. Doit-on pour autant en conclure qu'il a aussi un problème ? Non. Ils sont dans une zone où les conditions changent très vite d'un instant à l'autre et surtout entre deux points situés à plusieurs dizaines de milles l'un de l'autre. Je crois que la vitesse affichée est celle du moment où la position est donnée. Elle est donc indicative mais pas suffisante pour en tirer des conclusions définitives.

Ruyant a retrouvé de la vitesse, près de 18 noeuds à midi, mais n'a plus que 10 milles d'avance sur Dalin .. dont la vitesse affichée n'est que de 11,6 noeuds. Thomson continue d'avancer à petite allure, autour de 5 noeuds. Pas de changement notable pour les suivants. Simon semble le plus rapide et remonte petit à petit. Belle bataille pour les places dans les 10 premiers.

bigdudu a écrit :Tu veux une médaille ? On pouvait supposer un problème mais au dernier point hier soir, Ruyant était aussi lent que lui. Il fallait donc attendre pour être sûr que ce n'était pas qu'un manque de vent. Ce n'est que cette nuit que Thomson a parlé de son problème. S'il avait juste un petit pépin il l'aurait passé sous silence. Là, c'est assez grave et visible par son allure modérée pour qu'il ait été obligé d'en parler.
Au dernier point, Ruyant est à 9 noeuds quand Dalin est à 16. Doit-on pour autant en conclure qu'il a aussi un problème ? Non. Ils sont dans une zone où les conditions changent très vite d'un instant à l'autre et surtout entre deux points situés à plusieurs dizaines de milles l'un de l'autre. Je crois que la vitesse affichée est celle du moment où la position est donnée. Elle est donc indicative mais pas suffisante pour en tirer des conclusions définitives.

Oh la la, tout doux BigBreizh! Savoir anticiper en général et cet évènement en particulier pour voir l'actualité le confirmer des heures après reste un moment de plaisir que la remise d'une médaille ne saurait égaler. Même remise par des mains expertes. Restons donc vigilants et curieux de la suite