[H.S.] Trophée Jules-Verne et tour du monde à l'envers

[bigdudu]

En tête depuis quasiment le début, Xavier Macaire vire en tête au Fastnet. Mais ça se bouscule derrière.
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[ronnie bird]

Le classement à 5h

1. Xavier Macaire (Groupe SNEF) à 237 milles de l’arrivée
2. Armel Le Cléac’h (Banque Populaire) à 0.8 mille
3. Frédéric Duthil (Technique Voile-Cabinet Bourhis Generali) à 1.7 mille
4. Alexis Loison (Région Normandie) à 2 milles
5. Corentin Douguet (NF Habitat) à 3 milles
6. Tom Laperche (Bretagne CMB Espoir) à 3.2 milles
7. Fabien Delahaye (Laboratoires Gilbert) à 4 milles

[bigdudu]

Peu de changement à 18 h. C'est désormais Loison qui suit Macaire, devant Duthil, Le Cléac'h, Berrehar, Laperche et Delahaye. Il reste environ 115 milles soit une dizaine ou une douzaine d'heures de course. Arrivée probable au petit matin donc.

[bigdudu]

Nos trois Normands dans les 5 premiers ! Loison 2ème, Duthil 3ème et Delahaye 5ème. Macaire tient bon avec toujours un écart minime. 15 coureurs en moins de 10 milles.

[bigdudu]

Macaire a mené et remporté la première étape à 6h17'55".
2. Berrehar à 1'35"
3. Loison à 7'03"
4. Le Cléac'h à 10'20"
5. Delahaye à 12'55"
Duthil est 10ème à un peu moins de 30'. 31 coureurs arrivés en un peu plus d'une heure

[bigdudu]

34 coureurs sur 35 arrivés en un peu plus de deux heures. Le niveau est très relevé. Seul le 36ème paraît nettement en-dessous des autres mais peut-être a-t-il eu un problème technique. Macaire a vraiment été très fort pour résister pendant 3 jours avec seulement quelques minutes d'avance sur ses dauphins successifs. Sa victoire est méritée et il endosse le dossard de favori pour la victoire finale mais c'est tellement serré qu'un mauvais choix peut tout remettre en cause. A part au début de l'étape où la flotte s'était un peu dispersée, il n'y a pas vraiment eu d'options différentes sur le retour après le passage du Fastnet et tous les concurrents ont suivi la même route tous derrière et Macaire devant.

[bigdudu]

Sur la trajectoire du dernier, on voit bien qu'au départ il a eu des problèmes et a dû s'arrêter puis louvoyer pendant que les autres traçaient la route. Il a alors pris un énorme retard qu'on retrouve à l'arrivée.
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Les 33 premiers en moins d'une heure trente !
L'interview de Macaire à l'arrivée.
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Si Macaire l'emportait, ce serait la première fois depuis très longtemps que le vainqueur ne serait pas membre du Pôle Finistère course au large de Port-la-Forêt. Berrehar, Le Cléac'h et Loison en font partie, mais plus Delahaye.
Les skippers du Pôle.
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[basile]

Difficile de nier l'existence d'un lobby breton maintenant...
Quand je croiserai un breton ou un marin dans un Oasis de Terre Ferme, je lui demanderai si il en est ou du moins si il connaît (le pôle Finistère, pas le lobby breton, ce sera sûr).

[ronnie bird]

Le terme "lobby" breton est mal venu. On ne saurait reprocher à une terre de navigateurs de se donner les moyens de l'excellence dans le domaine de la course au large. Surtout quand on considère qu'avant d'être bretons ils sont d'abord la tête de proue de la voile française. Le pôle de Port la Forêt est l'exemple même de la la formation à l'élite d'une discipline et donc un modèle à imiter. Ce que projette Ouistreham avec l'accueil de futurs navigateurs dès le niveau Optimist. Fabien Delahaye se reconnaîtra dans la démarche. Port la Forêt a un temps d'avance mais nulle question de relancer à tout propos la guerre entre Bretons et Normands d'autant que les navigateurs de chez nous ne refuseraient à aucun moment l'opportunité d'une admission au centre national de la plaisance. Pour nombre d'entre eux, Port la Forêt vaudrait bien une messe. Même dans un patois différent.

[basile]

Que veux tu, les bretons sont plus malins que les normands ils ont toujours su s'unir hors de leurs zone et aussi dedans.Et perpétrer leur identité.
Si c'était un reproche, c'est plutôt adressé aux normands qui travailleraient plus dans leur coin et s'unissent que pour pester contre les Bretons.
Un genre d'ironie.
Et je maintiens qu'on a beaucoup à apprendre des Bretons sur l'organisation de leur identité. Le point faible de la Normandie c'est qu'il y en a(vait) deux.Et question image j'ai entendu :

ah oui Cherbourg c'est dans le Nord?
ah oui Cherbourg c'est par le Mt St Michel en Bretagne?
ah oui Cherbourg , il pleut mais je sais pas où c'est.
ah oui Cherbourg c'est près de la mer il parait.
ah oui Cherbourg , vous avez pas peur d'être irradiés ?
ah oui Cherbourg, c'est où ?
-Sur un granite du Massif Armoricain près de la Bretagne.
ah oui ok je vois !

Il y a du boulot!

[bigdudu]

C'est parti pour la deuxième étape.
Pour suivre les bateaux. https://lasolitaire.geovoile.com/2020/tracker/" onclick="window.open(this.href);return false;

[bigdudu]

Après 24 heures de course, Le Cléac'h mène la troupe et Delahaye est bien placé (4ème). Si ça continue comme ça, ils pourraient être de bons concurrents pour disputer à Macaire la place de leader du général à l'issue de cette deuxième étape. Mais comme pour la première étape, les positions sont encore très serrées avec 18 coureurs en 5 milles et 29 en 8 milles. A 260 milles de l'arrivée à Dunkerque qui devrait donc se disputer dans l'après-midi demain.
Loïs Berrehar est le grand perdant de ce début de course, 27ème à près de 7 milles de Le Cléac'h soit environ une heure à la vitesse actuelle des bateaux.

[ronnie bird]

Positions inchangées ce matin à 10.58. Le Chacal mène la danse, Fabien 4e avec un léger déficit de vitesse. Route quasiment directe vers Dunkerque sous vent arrière/grand largue. La concentration maximale est de rigueur.

[bigdudu]

C'est sûr qu'entre 10h52 et 10h58 il n'y a pas eu grand changement même si d'une minute à l'autre, Fabien passe de la 4ème à la 3ème place à environ 2 milles du leader. Quant à la vitesse instantanée, ce n'est qu'indicatif car ça peut changer très vite avec les variations de cap très fréquentes.

[ronnie bird]

Donc à t'écouter les réactualisations des postions ne sont que d'une importance toute relative...