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Bon évidemment c'est surtout une pub
Le discret champion du stade de Caen

Moriarty a écrit :Bon évidemment c'est surtout une pub
Le discret champion du stade de Caen

Ça reste très intéressant, merci. Référent pelouse est un métier mésestimé.

Ça fait longtemps que je n'ai pas trouvé une pub si intéressante.

Interview de Stéphane Moulin dans Ouest-France (en page Sports-France/Monde) sur son adaptation à Caen et les différences, de niveau notamment, auxquelles il est confronté. Je pourrais faire une photo mais il est préférable d'attendre un lien de Moriarty qui ne devrait pas tarder.

bigdudu a écrit :Interview de Stéphane Moulin dans Ouest-France (en page Sports-France/Monde) sur son adaptation à Caen et les différences, de niveau notamment, auxquelles il est confronté. Je pourrais faire une photo mais il est préférable d'attendre un lien de Moriarty qui ne devrait pas tarder.

Déjà posté hier soir ici par Momo : https://www.forumsmc.com/forum/viewtopi ... 1#p1512141" onclick="window.open(this.href);return false;

bigdudu a écrit :Ça fait longtemps que je n'ai pas trouvé une pub si intéressante.

Le Ford Transit a une excellente réputation d'utilitaire, son moteur en V , 4 ou 6 cylindres était excellent, petit (l'architecture en V le rend moins volumineux que des cylindres en ligne, lui permettant de gagner de la place , sur , on peut donc augmenter la cylindrée.) tout à l'avant et d'être très souple en conduite.En Angleterre, tous les hold-up se finissaient avec un Transit qui filait aussi vite qu'une Ford Taunus ou Capri, car c'était le même moteur, efficace et increvable.La distribution était à chaine,(et non pas avec une courroie plastique ) comme les Mustangs par exemple, si je me trompe pas.Plus tard, le moteur Pinto équipait avec le même bonheur l'évolution des Ford Transit.
Bref, un utilitaire avec un moteur de petite sportive n'a pu qu'avoir du succès auprès de ceux qui font de la route.
Les SUV de maintenant ont parfois cette philosophie, dont l'extrême est peut-être l'énorme pickup Dodge Ram avec un moteur de Dodge Viper qui partagent le moteur SRT8.Plus prestigieux, on aura le Small Block 327 ou le Big Block 427, voire le Hemi (chambres hémisphériques meilleur rendement à l'explosion) 426.

Bon, là, ça m'intéresse déjà beaucoup moins.

J'aime les belles voitures, moins ceux qui les conduisent mal.

Il y a un message caché ?

Guigui a écrit :

bigdudu a écrit :Interview de Stéphane Moulin dans Ouest-France (en page Sports-France/Monde) sur son adaptation à Caen et les différences, de niveau notamment, auxquelles il est confronté. Je pourrais faire une photo mais il est préférable d'attendre un lien de Moriarty qui ne devrait pas tarder.

Déjà posté hier soir ici par Momo : https://www.forumsmc.com/forum/viewtopi ... 1#p1512141" onclick="window.open(this.href);return false;

Ah oui. Mo' a les articles avant qu'ils soient imprimés. Ou alors il était en page locale hier et toutes régions aujourd'hui ?

bigdudu a écrit : Il y a un message caché ?

Non pas vraiment...j'aime pas trop les conducteurs qui prennent la voie publique pour un circuit.
Ceux qui ont la classe poussent leur auto sur circuit.
Les blaireaux en Ferrari calent en passant la seconde avant de monter le Gaillon.

bigdudu a écrit :Ah oui. Mo' a les articles avant qu'ils soient imprimés. Ou alors il était en page locale hier et toutes régions aujourd'hui ?

Tous les articles du journal sont disponibles en numérique la veille au soir. Sauf ce qui est écrit en soirée peu avant le bouclage, évidemment.

C'est vrai qu'en tant qu'abonné, il m'arrive de lire des articles le soir que je retrouve le lendemani matin dans mon journal.

basile a écrit :J'aime les belles voitures, moins ceux qui les conduisent mal.

Si tu conduis comme tu postes...

J'ai pas le permis poid-lourd..
Mais je peux écrire assez vite.Du coup une GT, ça me conviendrait'.