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Après un jour d'arrêt, Legallais a repris la route en 33ème position.

Il était surprenant de voir que l'Ultim de Caudrelier, réputé comme étant le plus rapide jusqu'à présent, prenne régulièrement du retard depuis quelques jours. Voici l'explication :

Avarie majeure de barre à bord du Maxi Edmond de Rothschild
Après 12 jours de course, les ULTIM de tête ont attaqué la dernière ligne droite de leur grand parcours de 7 500 milles sur l’Atlantique et naviguent désormais au portant en direction de l’hémisphère Nord à proximité immédiate d’une grande zone d’exclusion à la navigation le long de la côte nord brésilienne. Pour les hommes du Maxi Edmond de Rothschild, cette dernière partie de course s’annonce difficile et d’autant plus depuis ce matin. Dès leur départ du Havre, donné le 29 octobre dernier, Charles Caudrelier et Erwan Israël n’ont pas été épargnés par les problèmes techniques. Ils ont dû très vite exploiter un bateau qui n’était plus à 100 % de son potentiel et adapter leur course en conséquence. Mais ce matin, un choc a occasionné une lourde avarie du système de barre ; une casse majeure avec laquelle les marins devront composer jusqu’à l’arrivée encore distante de 2 000 milles.

18h: Crédit Mutuel( Lipinsky) désormais 4e en Class 40 et prêt pour le rush final.
Quant à Legallais (Delahaye):

“ On est de nouveau en course ! “ : il était 04h34 ce vendredi matin quand Fabien Delahaye et Corentin Douguet ont partagé avec enthousiasme la bonne nouvelle à leur équipe à terre. Moins de 24 heures après leur arrivée sur le sol portugais, les marins ont quitté les pontons de Cascais pour repartir en course sur cette Transat Jacques Vabre Normandie - Le Havre. Un arrêt au stand express pour le duo Legallais Team Voile qui témoigne de la détermination et de la résilience dont ont fait preuve Fabien et Corentin.

Une lourde avarie du système de barre, comme Nannières.

En fait ça marche en toute circonstance. CLBAXJ. Je me demandais bien, avant de lire le message, ce que tu pouvais bien avoir à dire sur la course.

Le Cléac'h et Josse, à moins de deux jours de l'arrivée, semblent inexorablement se détacher de Gabart et Laperche. L'ecart est maintenant de 120 milles, pas énorme mais en augmentation régulière depuis qu'ils sont repassés devant et suivent à peu près la même route. Sauf avarie ou mauvais choix il paraît de plus en plus improbable que la victoire leur échappe. Avec leurs problèmes, Caudrelier et Israel ne sont même pas sûrs de compléter le podium, leur avance sur Coville et Rouxel fondant d'heure en heure.
En Imoca, difficile de savoir si le classement actuel est significatif car il est mené actuellement par deux qui ont choisi une route plus directe qui ne sera pas forcément payante à terme. Tous les favoris continuent vers le sud à une vitesse moindre mais avec l'objectif d'aller chercher les alizés qui les pousseront vers la Guadeloupe.
Route vers le sud qu'empruntent tous les Class 40 le long de l'Afrique. 15 bateaux en moins de 100 milles.
Les 3 Ocean Fifty rescapés approchent du Cap Vert, dernière marque de parcours obligatoire avant de filer vers l'ouest en direction de Fort-de-France. Vauchel-Camus et Vlaminck sont largement en tête et augmentent régulièrement leur avance qui est actuellement de 175 et 190 milles sur leurs poursuivants.

ronnie bird a écrit :18h: Crédit Mutuel( Lipinsky) désormais 4e en Class 40 et prêt pour le rush final.

On est tout de même très loin du rush final pour les Class 40 qui ne sont qu'au niveau de Madère. Mais ce matin, Lipinski et Carpentier sont toujours 4ème et toujours dans le coup pour la suite, à 2800 milles de l'arrivée soit une dizaine de jours de course.

A 450 milles de l'arrivée avec 130 milles d'avance, c'est gagné sauf coup de théâtre pour Armel Le Cléac'h et Josse qui devraient arriver la nuit prochaine. Gabart et Laperche suivront dans la matinée.
En Imoca, une petite partie de la flotte s'échappe par l'ouest, menée par deux foilers mais constituée majoritairement de dériveurs à la tête desquels se trouve la paire de l'ancien Roland Jourdain et du nouveau Guirec Soudée (celui de la poule Monique). Cela se traduit actuellement par une belle avance au classement sur les sudistes qui allongent la route pour mieux accélerer ensuite. Le premier duo d'entre eux, Ruyant-Lagravière (au niveau de Gran Canaria), est actuellement 8ème à 250 milles de Justine Mettraux et Julien Villion.

Le Cléac'h et Josse arriveront en vainqueur vers minuit. A plus tard.

23:23
Armel Le Cléac'h et Sébastien Josse s'imposent en Ultim

Armel Le Cléac'h et Sébastien Josse sont les grands vainqueurs de la Transat Jacques-Vabre dans la catégorie Ultim: les deux skippers viennent de franchir la ligne d'arrivée en Martinique.

Gabart et Laperche sont encore à plus de 150 milles de l'arrivée et arriveront donc vers 5 heures du matin. Caudrelier et Israel sont au ralenti et leur 3ème place ne tient plus qu'à un fil. Ils termineront probablement en dernière position.
En Imoca, les 2 foilers partis à l'ouest ont 300 milles d'avance sur les favoris Cammas-Beyou et Ruyant-Lagravière partis au sud et qui vont prendre le cap vers la Martinique dans quelques heures. Ils iront plus vite mais referont-ils tout leur retard, c'est tout le suspense des prochains jours.

Gabart et Laperche arrivés ce matin avec un peu moins de 5 heures de retard. Caudrelier et Israel ont retrouvé de la vitesse et reprennent leurs distances pour le podium. Ils ont probablement dû ralentir ces deux derniers jours pour réparer quelque chose.
En Imoca, Cammas-Beyou et Ruyant-Lagravière sont désormais 3 et 4èmes derrière les " ouestistes " Justine Mettraux-Julien Villion et Sébastien Simon-Iker Martinez deux fois moins rapides mais environ 150 milles plus près de l'arrivée. Ça fait tout de même plus de 100 milles repris en moins de 24 heures.

En Class 40, Crédit Mutuel est désormais 2e à 3Nm du leader Amarris.

Ils sont même en tête désormais avec 8,5 milles d'avance.

Les sudistes vont bouffer les aventuriers de l'ouest.
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