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Retour à l'entraînement ce jour. 20 km à vélo, avec une bosse de 5 km. Bah ça a été dur
Je n'ai pas voulu forcer, mais même en forçant, je ne pense pas que je n'aurais pas fait mieux.
20 km en 1 heure. Normalement, en très bonne forme, je fais le même trajet en 45 minutes. Il y a du boulot !

Normal puisque tu as arrêté en cadets...

Nannières a écrit :Retour à l'entraînement ce jour. 20 km à vélo, avec une bosse de 5 km. Bah ça a été dur
Je n'ai pas voulu forcer, mais même en forçant, je ne pense pas que je n'aurais pas fait mieux.
20 km en 1 heure. Normalement, en très bonne forme, je fais le même trajet en 45 minutes. Il y a du boulot !

Profitant de pouvoir rouler en ticheurte dimanche 16 février (vive le réchauffement !) J'ai ressorti le bianchi sasoche (pour 2x20 de plat).
Et comme depuis le début de l'année je roule tous les jours avec la monture exposée plus haut (dont 20 bornes deux fois la semaine), j'ai eu pleine conscience des changements qu'apportent quelques centimètres dans la géométrie d'un vélo, au demeurant assez semblable.
Ça m'a fait tout drôle de devoir plonger les mains pour attraper les freins et le cocottes et se trouver dans une position plus aéro. J'ai bien senti également la différence de nervosité pour relancer. Bref ce serait passer d'une bonne grosse volvo pour faire de l'autoroute avec régulateur de vitesse, à une renault fuego accélérant après chaque virage sur une départementale des Alpes Maritimes (même si j'ai jamais eu l'expérience de l'un et de l'autre.)
J'avais quand même un peu mal aux cervicales en rentrant, mais bon , on va mettre ça sur le compte de la reprise.

Du coup je m'interroge sur le remplacement du bianchi, par ce que les ingénieurs marketing nomment les "Gran Fondo" qui servent à enquiller les kilomètres avec un certain confort.
C'est la gamme des cannondale synapse, ou ce qui me tente bien, les canyon endurace. Ça te parle ?

Dans l'état de préparation où vous êtes on peut se demander si le choix de la bécane changera quelque chose à l'affaire. Achetez un bon vélo carbone d'occaz' pas trop lourd avec un groupe milieu de gamme genre 105 pédales auto comprises, de bonnes pompes et roule ma poule. C'est les bornes qui font le cyclo et pas le vélo!

Sale connard

Abidbol a écrit :

Nannières a écrit :Retour à l'entraînement ce jour. 20 km à vélo, avec une bosse de 5 km. Bah ça a été dur
Je n'ai pas voulu forcer, mais même en forçant, je ne pense pas que je n'aurais pas fait mieux.
20 km en 1 heure. Normalement, en très bonne forme, je fais le même trajet en 45 minutes. Il y a du boulot !

Profitant de pouvoir rouler en ticheurte dimanche 16 février (vive le réchauffement !) J'ai ressorti le bianchi sasoche (pour 2x20 de plat).
Et comme depuis le début de l'année je roule tous les jours avec la monture exposée plus haut (dont 20 bornes deux fois la semaine), j'ai eu pleine conscience des changements qu'apportent quelques centimètres dans la géométrie d'un vélo, au demeurant assez semblable.
Ça m'a fait tout drôle de devoir plonger les mains pour attraper les freins et le cocottes et se trouver dans une position plus aéro. J'ai bien senti également la différence de nervosité pour relancer. Bref ce serait passer d'une bonne grosse volvo pour faire de l'autoroute avec régulateur de vitesse, à une renault fuego accélérant après chaque virage sur une départementale des Alpes Maritimes (même si j'ai jamais eu l'expérience de l'un et de l'autre.)
J'avais quand même un peu mal aux cervicales en rentrant, mais bon , on va mettre ça sur le compte de la reprise.

Du coup je m'interroge sur le remplacement du bianchi, par ce que les ingénieurs marketing nomment les "Gran Fondo" qui servent à enquiller les kilomètres avec un certain confort.
C'est la gamme des cannondale synapse, ou ce qui me tente bien, les canyon endurace. Ça te parle ?

Non ca ne me parle pas, mais j'ai regardé sur internet. J'avoue que Cannondale font des beaux vélos. J'ai un ami qui en a un également, et il en est très satisfait.

Personnellement, lorsque j'ai changé mon vélo, j'ai pris une potence plus courte et j'ai rapproché la selle également. J'ai tout de suite vu la différence par rapport à ma position sur le vélo. Et j'ai beaucoup moins de douleurs aux cervicales ou au dos. Ce qui est pas mal, car je grimpe aussi rarement en danseuse.
De plus, je ne mets que très rarement les mains dans le guidon ( à l'exception de lorsque je suis pressé de rentrer ). Je les pose très souvent sur le haut du guidon, ou sur les cocottes, à proximité des freins. Je me suis encore fait la réflexion ce weekend d'ailleurs. Depuis mon accident, mes mains sont presque automatiquement sur les cocottes prêtes à freiner en urgence, au cas où.
En tout cas, le plus important pour moi, c'était de retrouver une position plus confortable, pour éviter entre autre le problème des cervicales. Mon corps m'en remercie

Si tu veux une bonne machine, je te conseille un vélo Stevens. Les prix sont très intéressants et la qualité est excellente. Je roule avec un Stevens Aspin, et niveau confort c'est le top. Je ne voulais pas prendre un carbonne, vu que j'ai cassé mon dernier lors de ma chute. Du coup le mien est en alu, et j'en suis très satisfait.

Petit rappel pour les puristes: en cyclisme on évite d'employer le terme "guidon" réservé aux facteurs. On lui préfère "cintre" plus technique et moins amateur. Par ailleurs, revenir à l'alu par prudence n'est pas une bonne décision. C'est comme marcher en croquenots pour éviter d'avoir mal aux pieds: ça protège des mauvais chemins mais c'est dépassé. Et c'est lourd même si c'est moins cher. Stevens est une marque allemande, je crois, avec un distributeur nouvellement installé à Thury. J'opterai plutôt vers des valeurs-refuge genre Giant ou Specialised qui font le bonheur des sites d'occasion en ligne sérieux tels que Troc-vélo où on peut trouver du bon matos visible sur la région. Enfin, pour éviter les cervicales qui chatouillent exagérément rien n'a d'égal que de se sentir bien posé sur sa monture. C'est instinctif et ça s'affine avec l'usage. Sinon, ya l'ostéopathie et le paracétamol en cas d'urgence.

Personnellement, lorsque j'ai changé mon vélo, j'ai pris une potence plus courte

Sur le bianchi elle est de 170 mm (info constructeur) ! Ce qui est est très grand.
Effectivement, j’ai peut être là un levier sur lequel jouer pour gagner en confort.

Peut-être également se passer de la saucisse de Morteau pour alléger les cervicales?

P.S: la longueur standard de la potence pour un Bianchi entrée de gamme genre Via Nirone 7 (cadre alu, shimano 105...etc.) est de 110mm pour un cadre 57/59cm (site Bianchi). 170 mm pour un équipement standard est inconcevable. Avec une telle longueur autant envisager directement le vélo couché.

Bonjour.

Pour les spécialistes de la bicyclette, que pensez-vous des kits électriques qui s'adaptent sur vélo traditionnel ?
En terme de fiabilité, installation soi-même, durabilité ?

exemple : https://ozo-electric.com/fr/" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci.

Isaac a écrit :Bonjour.

Pour les spécialistes de la bicyclette, que pensez-vous des kits électriques qui s'adaptent sur vélo traditionnel ?
En terme de fiabilité, installation soi-même, durabilité ?

exemple : https://ozo-electric.com/fr/" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci.

Contacte Diogène sur Instagram il a ça.

Dacc merci.

Il s'en est pas vanté la dernière fois que je l'ai vu.

Le confinement m'ayant fait réfléchir sur beaucoup de poitns je souhaiterais aussi retrouver la ligne en plus de me mettre à l'acoustique.
On lit tout et n'importe quoi sur internet et je me pose la question si vous connaissez un bon magasin de vélo sur Paris ou ses alentours (même en Normandie si un est vivement conseillé).
Je souhaiterais m'acheter un vélo afin de faire du vélo taf. Cela fait des années que je ne fais plus de vélo et ma trottinette ne va plus forcément tenir très longtemps. Perdre environ 10 kilos me ferait plutôt du bien. Des conseils pour un bon revendeur ?
Merci

Personne ?