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A ça. Ou plus petit.

Au final on retient quand même que le psychodrame autour du bateau de Gabart aura fait pschitt, il va aussi vite que ses concurrents mais pas plus et ne devrait pas être en mesure, sauf incident de course, de revenir sur Caudrelier. A lire les réactions des plaignants, je pensais qu'on allait le voir mettre 24h à toute la concurrence... Alors ?

Il a un meilleur profil aérodynamique mais ça ne suffit pas. Il est surtout moins optimisé que celui de Cammas/Caudrelier mais très prometteur tout de même. On peut penser que sans ses petits (ou gros) problèmes de foil il serait au même niveau voire devant. Ce sera peut-être avec Tom Laperche que cet Ultim montrera son plein potentiel s'ils ne sont pas obligés de le modifier sérieusement car c'est a priori la dernière course en solitaire de Gabart. Ou en équipage pour un record autour du monde.
Ce sera intéressant de voir la réaction de Caudrelier et Gabart l'un envers l'autre à l'arrivée. Et qui ira accueillir Le Cléac'h quand il arrivera avec 2 ou 3 jours de retard ?

bigdudu a écrit :Ce sera intéressant de voir la réaction de Caudrelier et Gabart l'un envers l'autre à l'arrivée. Et qui ira accueillir Le Cléac'h quand il arrivera avec 2 ou 3 jours de retard ?

Ce serait très décevant qu'ils ne s'accueillent pas à l'arrivée !

Au moins les trois premiers. Si Caudrelier devance Gabart il devrait y avoir au moins une réaction polie et sportive de Gabart. Dans le cas contraire je n'en suis pas certain. Coville était bien remonté aussi contre Gabart. A l'arrivée de Le Cléac'h, les premiers seront peut-être déjà partis.

Lien vers la course.
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Lien vers le classement toutes catégories confondues.
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Victoire de Caudrelier au petit matin ?

Caudrelier arrive. A suivre en direct sur le site. Lien plus haut.

Victoire de Caudrelier en 6 jours 20 heures environ. Charles Caudrelier est un enfant de Fouesnant qui a intégré le pôle Finistère de Port-la-Forêt en 1999.

Encore le génie Franck Cammas dans l'ombre de cette victoire, comme pour Idec Sport il y a 4 ans.

Depuis quelques années Caudrelier était dans l'ombre de Cammas comme co-skipper. Ils ont remporté de nombreuses courses ensemble en double ou en équipage sur ce bateau. Record largement battu en 6 j. 19 h. 47 mn. 25 s. Heureusement qu'ils ont pu contester la pénalité de 4 heures pour départ volé et prouver qu'il n' y avait pas eu de faute. Gabart n'est plus très loin et devrait arriver avant midi.
Etonnamment, c'était sa première Route du Rhum.
Bel hommage rendu à Cammas.

On aura sans doute d'autres Caudrelier sur l'eau dans les années à venir. Pour la Figaro 2030/35 peut-être.

Pour mieux connaître Charlds Caudrelier. (Ouest-France)
Charles Caudrelier, qui vient de remporter la Route du Rhum, ce mercredi 16 novembre à Pointe-à-Pitre, est l’un des plus grands navigateurs français. Et son palmarès, à 48 ans, est désormais l’un des plus beaux de l’histoire de la voile hexagonale, mais aussi internationale.
Charles Caudrelier, né à Paris le 26 février 1974 a grandi dans le Finistère sud, près de Fouesnant où il a découvert la mer et la voile. Il tire ses premiers bords sur des planches à voile de son père.
C’est en regardant, à la télé, le départ de la Route du Rhum 1994, qu’il se prend d’admiration pour Laurent Bourgnon et qu’il ressent le déclic de la course au large en solitaire.
En 1999, il intègre le centre d’entraînement de Port-la-Forêt, situé à quelques kilomètres de chez lui, et véritable pôle d’excellence d’où sont issus les Jean Le Cam, Roland Jourdain et Michel Desjoyeaux.
Il intègre alors le circuit Figaro et s’aligne sur ses premières Solitaire, course réputée la plus difficile et la plus intense.
Il la remporte en 2004, après de nombreuses places d’honneur et commence à se faire un nom sur le circuit et est appelé par des skippers chevronnés pour des grandes courses en équipage ou en double.
En 2010, il est l’un des plus proches équipiers de Franck Cammas sur Groupama, l’équipage français qui remporte la Volvo Ocean Race, le prestigieux tour du monde en équipage.
C’est d’ailleurs sur cette épreuve mythique qu’il va se faire un nom en devenant le skipper de Dongfeng, un bateau chinois où l’équipage est largement composé de navigateurs français encadrant quelques jeunes espoirs chinois.
À l’issue de l’édition 2014, à la tête de cet équipage hétéroclite, il termine 3e en ayant remporté deux étapes. Une performance remarquable qui lui vaudra la reconnaissance de ses pairs, les grands skippers anglo-saxons Ian Walker, Bouwe Bekking, Iker Martinez.
Il est donc reconduit à la tête de Dongfeng pour l’édition suivante. Mais il exige alors de son sponsor asiatique de pouvoir composer un équipage de marins chevronnés. On retrouve alors parmi eux : Pascal Bidegorry, Kevin Escoffier, Jérémie Beyou, Marie Riou, mais aussi le néo-zélandais Stu Bannantyne.
Il signe lors de la dernière étape à la Haye, et après une option météo très osée, une magnifique victoire de prestige qui le hisse parmi les plus grands skippers du monde en équipage.
Élu marin de l’année en 2018, il est recruté ensuite par l’équipe Gitana – Rothschild, basée à Lorient et qui a construit un maxi-trimaran high-tech dont l’ambition est de devenir le premier bateau volant de course au large.
Il y fait équipe avec son ami et mentor Franck Cammas. Les deux hommes se partagent les responsabilités dans les courses en double et en équipage.
Début 2022, dans l’optique des grandes courses en solitaire, il devient le skipper principal de l’Ultim Edmond de Rothschild.

Course décevante, quand même. Il a pris la tête quasiment dès le début et ne l'a plus lâchée, sauf lors des virements de bord qui faussent les mesures de distance à l'arrivée. C'est plus intéressant dans les "petites" catégories (même si Dalin écrase également la sienne pour l'instant, une belle flottille sur la carte en Madère et les Açores !

L'incident de foil de Gabart nous a privé d'une belle bataille sur le tour de la Guadeloupe. Mais course décevante, il ne faut pas exagérer non plus. A suivre aussi les autres catégories avec Dalin en Imoca qui domine mais n'a pas encore course gagnée. Belle bagarre en Class 40 et en multi 50. Les catégories Rhum sont plus anecdotiques avec des bateaux trop différents.