[H.S.] Trophée Jules-Verne et tour du monde à l'envers

[bigdudu]

Il faut en effet ajouter les démâtages en Class 40 d'Amelie Grassi et Aurélien Ducroz.
Heureusement qu'ils ne sont pas partis dimanche on aurait eu une hécatombe. Avec 138 partants, il est normal qu'on ait autant de bateaux qui ont des problèmes. En pourcentage ce n'est pas très important par rapport à d'autres éditions après quelques jours de course.
Ce matin, environ une heure d'avance pour Caudrelier sur Gabart (à 28 milles) et 3 heures sur Coville. Ils filent à environ 35 noeuds et ont passé la mi-course. Les 7 jours ou moins sont en vue. Joyon a déjà plus d'une journée de retard.
Dalin (à plus de 20 noeuds) toujours loin devant les autres favoris Imoca. 78 milles entre lui et Beyou (qui avance à 15 noeuds), suivent d'assez près Ruyant, Meilhat, Escoffier, Sorel, Justine Mettraux. Bestaven est déjà à 145 milles.
En Class 40, les 13 premiers se tiennent en 40 milles et les 4 premiers en 10 milles. Les anciens figaristes, Douguet, Macaire et Richomme mènent la danse.
Les autres catégories sont plus anecdotiques même si les Ocean Fifty ne sont pas très loin des Ultimes les moins performants mais ils ne sont plus que 6 sur 8 et vraiment 5 à se disputer la victoire.
Ce classement général https://routedurhum.com/fr/classement" onclick="window.open(this.href);return false; permet de voir quel pourcentage de distance reste à parcourir et de constater que Dalin n'est devancé que par un seul Ocean Fifty avec une 8ème place toutes catégories confondues.

[bigdudu]

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Récit des arrêts de Philippe Poupon dans la baie de la Forêt (et non de Concarneau) puis à la Corogne.
https://routedurhum.com/fr/actualite/520" onclick="window.open(this.href);return false;

[bigdudu]

Encore un arrêt pour Galfione, en Espagne. Il a décidément des problèmes depuis le départ. Un vrai supplice de Tentale. Son seul objectif sera d'arriver en Guadeloupe avant la fermeture de la ligne d'arrivée. Sinon, Caudrelier a toujours une petite avance sur Gabart et un peu plus sur Coville. Ces trois-là occuperont le podium s'ils n'ont pas de soucis majeurs et devraient améliorer le record en moins de 7 jours. Arrivée probable entre la soirée de mardi et le petit matin mercredi.

[tite-live]

Il a décidément des problèmes depuis le départ. Un vrai supplice de Tantale

Je pense que tu voulais plutôt faire allusion au supplice de Sisyphe

[ronnie bird]

Moments intenses pour mes favoris:

Crédit mutuel reste dans le paquet de tête des class 40 malgré son refus d'optimiser sa trajectoire pour gagner dans l'ouest et anticiper sur le coup de vent à venir dans la journée.

Quant au jeune caennais:

-Aux environs de 21 heures hier, Pierre Casenave-Péré, le skipper du Class40 Legallais, a rejoint le port de La Corogne où il va tenter de régler ses problèmes de gréement.

[bigdudu]

Il a décidément des problèmes depuis le départ. Un vrai supplice de Tantale

Je pense que tu voulais plutôt faire allusion au supplice de Sisyphe

Les deux en fait, mais c'est vrai que je pensais plutôt à celui de Sisyphe. Mais ça marche aussi avec celui de Tantale je pense dans la mesure où quand il croit voir ses problèmes résolus il y en a toujours un autre qui survient.

[bigdudu]

Plus de 100 milles d'avance pour Caudrelier soit environ 3 heures. Ça va commencer à être difficile pour Gabart et pour Coville déjà à 187 milles du leader. Caudrelier a encore un peu plus de 1000 milles à parcourir. Lors des dernières 24 heures il a parcouru 600 milles mais plus de 130 lors des 4 dernières heures (soit 780 en 24 heures à ce rythme). Le tour de la Guadeloupe, parfois très lent déterminera si les 7 jours seront battus. Record en vue mais peut-être de quelques heures seulement.

[bigdudu]

Encore pas mal de casse et Fabrice Amadeo a dû quitter son Imoca en proie aux flammes. Il a été recupéré par un cargo et le bateau a sombré.

[Strummer]

[bigdudu]

" Des examens médicaux complémentaires ont été réalisés ce jour au Centre Hospitalier de Bouzas à Vigo suite au choc que Jean Galfione a reçu à la tête alors qu'il naviguait au large de la Corogne dans des conditions de mer difficiles. Ces examens ont révélé une commotion cérébrale. En conséquence, les médecins du centre hospitalier et ceux de la course ne se sont pas prononcés favorablement pour une reprise de la course.

La déception est grande pour Jean, son équipe et Marc Le Bras dirigeant de Serenis Consulting, son partenaire depuis 2013 et avec qui il travaille sur ce projet précis depuis 4 ans. Ce n'est bien évidemment pas l'issue qu'ils avaient imaginée ensemble. Jean les remercie très chaleureusement ce soir, pour leur accompagnement, et leur fidélité. "

[Jisait]

Le récit d'Amadéo est effrayant.

https://www.eurosport.fr/voile/route-du ... tory.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

[bigdudu]

Merci pour cet incroyable récit.

[bigdudu]

Caudrelier (646 milles de l'arrivée) a encore une bonne avance mais Gabart (715 milles) a refait une partie de son retard cette nuit. Un peu plus de deux heures aux allures actuelles. La victoire ne devrait plus échapper à l'un des deux, Coville étant à 170 milles de Caudrelier.
Si Dalin continue son cavalier seul en Imoca, la bataille est sévère en Class 40 avec les 10 premiers en moins de 100 milles et les 3 figaristes, Richomme, Douguet et Macaire en 10 milles.
Yohann Richomme est le tenant du titre en Class 40 et a gagné deux fois la Solitaire du Figaro en 2016 et 2019.
Corentin Douguet a terminé 3ème de la Solitaire en 2010 et plusieurs fois bien placé.
Xavier Macaire a terminé deux fois sur le podium de la Solitaire, 2ème en 2013 et 3ème en 2015, et plusieurs fois dans les 10 premiers.

[bigdudu]

Dans la dernière heure, la moyenne de Gabart est tombée de plus de 30 noeuds à 18 quand celle de Caudrelier se maintient à plus de 31. Conséquence immédiate, l'écart est repassé à près de 80 milles. Gabart avait eu un problème avec un foil hier qui lui avait coûté deux heures à faible allure. De nouveau un souci aujourd'hui ? La victoire finale pourrait se jouer dans la journée si la tendance se confirme et que Caudrelier atteint la Tête à l'Anglais avec quelques heures d'avance.

[Jisait]

Merci pour cet incroyable récit.

Je le connaissais un peu du temps de son ancienne vie.

A la fois, c'est étonnant qu'il parle du moment ou il se trouve près du cargo comme du moment le plus effrayant pour lui, mais en même temps, je me suis toujours dit que ça devait être terrifiant de se retrouver en pleine mer à côté de ces monstres.

Ca ressemble à quoi un canot de sauvetage de class40 ?