Posté : 03 sept. 2010 16:48
Ça peut donc servir à quelque chose les amygdales.
www.forumsmc.com
Forum des supporters du Stade Malherbe Caen
https://www.forumsmc.com/forum/
[H.S] J'achète donc je suis.
Page 9 sur 67
Posté : 03 sept. 2010 16:51
Les trucs à 5 euros n'ont rien à faire ici. T'as La vie de tous les jours pour ça.
Posté : 03 sept. 2010 17:14
On n'est pas des pauvres ici merde.
Posté : 03 sept. 2010 19:29
Je suis d'accord. Le topic concerne les sorties d'argent préméditées, avec anticipation jubilatoire, et légère phase dépressive suivant l'acte.
Posté : 03 sept. 2010 19:41
Je m'apprête à clacher plus de 250€ dans un wheelset pour mon fixie.
Posté : 03 sept. 2010 23:02
C'est quoi la sensation pour un fixie ? Ça doit être surprenant non ? Et puis c'ets quoi l'usage exactement, c'est pas pour les BMX à la base ?
Et c'est quoi un wheelset ?
Et c'est quoi un wheelset ?
Posté : 03 sept. 2010 23:11
sensation : faire corps avec le vélo.
usage : urbain, vélotaf, le plaisir un brin hypster de se monter un porn bike
wheel set : jeu de roues. Sachant que pour le fixie, c'est la roue arrière qui compte (moyeu dédié au pignon fixe et son contre écroue) mais pour la démarche esthétique, tu peux prendre deux roues qui vont bien ensemble.
usage : urbain, vélotaf, le plaisir un brin hypster de se monter un porn bike
wheel set : jeu de roues. Sachant que pour le fixie, c'est la roue arrière qui compte (moyeu dédié au pignon fixe et son contre écroue) mais pour la démarche esthétique, tu peux prendre deux roues qui vont bien ensemble.
Posté : 04 sept. 2010 07:59
Diogene a écrit :le plaisir un brin hypster de se monter un porn bike.
Posté : 04 sept. 2010 08:01
Hipster.
Posté : 04 sept. 2010 08:15
Je comprends rien.
Posté : 04 sept. 2010 08:29
Voici le topic Bike Porn de pignonfixepour vous faire une idée
En gros, en montant un fixie, tu as en général 2 options :
1) une conversion sur le base d'un vélo classique
2) un vélo déjà dédié à la piste
Dans les deux cas tu n'as plus ce qui encombrent (cassette à l'arrière, plusieurs plateaux devant, dérailleurs, le frein arrière, parfois le frein avant).
Ton vélo se trouve plus léger et c'est épuré. L'enjeu esthétique et graphique consiste à faire ressortir l'essence des lignes du vélo. Bien entendu, il y a aussi du beau matos. Tu peux pleurer de joie sur la finesse d'une potence, le grain du cuir d'une selle brooks, une roue campagnolo ect...
En ce moment, je m'accorde quelques jours pour choisir le couleur de mes jantes et de mes pneus.
A terme, je voudrais bien mettre une roue avant à batons genre aerospoke.
En gros, en montant un fixie, tu as en général 2 options :
1) une conversion sur le base d'un vélo classique
2) un vélo déjà dédié à la piste
Dans les deux cas tu n'as plus ce qui encombrent (cassette à l'arrière, plusieurs plateaux devant, dérailleurs, le frein arrière, parfois le frein avant).
Ton vélo se trouve plus léger et c'est épuré. L'enjeu esthétique et graphique consiste à faire ressortir l'essence des lignes du vélo. Bien entendu, il y a aussi du beau matos. Tu peux pleurer de joie sur la finesse d'une potence, le grain du cuir d'une selle brooks, une roue campagnolo ect...
En ce moment, je m'accorde quelques jours pour choisir le couleur de mes jantes et de mes pneus.
A terme, je voudrais bien mettre une roue avant à batons genre aerospoke.
Posté : 04 sept. 2010 11:44
Je vais lâcher un beau paquet de pognon pour une A3.
J'ai peur, mais je kiffe
J'ai peur, mais je kiffe
Posté : 04 sept. 2010 12:51
J'ai fait pareil mais pour réparer une C3.
Et j'ai eu peur retrospectivement.
Et j'ai eu peur retrospectivement.
Posté : 04 sept. 2010 12:59
Coulé.
Posté : 06 sept. 2010 11:04
M.O.P a écrit :Je vais lâcher un beau paquet de pognon pour une A3.
J'ai peur, mais je kiffe
Tain mais t'es riche toi !
Suzuki Swift powaaa !