www.forumsmc.com :: Afficher le sujet - SNCF : Rêve ou réalité?

...et c'est sur que TOUS les employés de la SNCF sont des conducteurs de TGV! De plus, les chiffres, j'ai appris à m'en méfier, et à ne pas croire sur parole quelqu'un qui me balance des chiffres comme ca.
Au passage, on nous balance les chffres des recettes et du budget, mais ce que ce message oublie de dire, c'est le nombre de personnes que la SNCF emploie, le nombre de personnes à qui la SNCF rend service, etc...
Je ne prends pas parti pour qui que ce soit, mais ca m'enerve de voir ce genre de conneries.

Ah au fait, demain, greve des profs!
C'est une honte, ils ne bossent que 18h par semaine, sont payés 1400 euros en début de carrière, et tout ca c'est payé par NOS impots!!! C'EST UN SCANDALE!!!!!!!!..................

Bref, prière de prendre ce genre de mesages avec des pincettes

Auteur:	Simply the Best [ 23 Nov 2005 17:32 ]
Sujet du message:	SNCF : Rêve ou réalité?
Simply The Best vient de lire ceci sur un forum. Info ou Intox? A vous de juger. "Restez calme en lisant ce qui suit .. Restez calme en lisant ce qui suit et en respirant profondément : Tout ce que vous allez lire est vrai. La SNCF Recettes annuelles : 9 milliards d'euros Budget annuel : 18 milliards d'euros Subvention annuelle de l'état : 12 milliards d'euros soit un Crédit Lyonnais tous les deux ans avec nos impôts ! Financement des retraites : 14 milliards toujours avec nos impôts Dette à financer : 2 milliards (SNCF +RFF, l'équivalent du CDR au Lyonnais) Situation d'un conducteur de TGV : => Salaire : de 2 200 euros net en début de carrière (2 smics) a 3 200 euros (4 880 euros net conducteur TGV) en fin de carrière. => Plus : - prime de fin d'année, - prime de travail !!!! (restons calme), - prime de parcours, - prime de TGV, - prime de charbon !!! (vous lisez bien), - gratification de vacances (restons calme), - gratification annuelle d'exploitation, - indemnités pour heures supplémentaires, - allocation de déplacements (non imposable) etc. Horaire de travail : 25 heures par semaine (vive les 35 heures) Pour un conducteur TGV de 40 ans le salaire net Annuel toutes primes et avantages confondus s'élève a 75 000 euros (source vie du rail 2002) (là vous pleurez...) Retraite : à 50 ans (je ne sais pas pour vous mais moi j'en ai au moins jusqu'a 60 ans) Soins : gratuits (sur leur temps de travail) auprès d'un des 15.900 établissements de soins agréés ou ils sont couverts à .. 100 % Autres privilèges : gratuité des transports pour les agents et leur famille, C.E. très généreux, ET L'EMPLOI A VIE... ET ILS OSENT SE METTRE EN GREVE ET PRENDRE LES USAGERS EN OTAGE (le mot client n'existe pas à la SNCF) ET ON LAISSE FAIRE... Quelques dernières : à la SNCF, pour les sédentaires qui n'avaient droit à aucune prime a été créée la "prime d'absence de prime" !!! La SNCF représente 1% des emplois en France, ses salariés cumulent 20% des jours de grève effectués en France Transmettez ces chiffres au maximum de personnes que vous connaissez et qui empruntent la SNCF régulièrement pour aller travailler, eux ! Que l'on entende plus a chaque grève un " usager " dire à la radio ou à la télé: "Ils ont sûrement raison de faire grève... " "

Auteur:	The Return of Den Boer [ 23 Nov 2005 17:41 ]
Sujet du message:
Ainsi va la France ...

Auteur:	ajacques [ 23 Nov 2005 17:42 ]
Sujet du message:
Même si je ne pense pas qu'ils sont vraiment à plaindre, tous les cheminots n'ont pas tous les avantages cités. Ce message est connu, il circulait sur nos emails il y a bien longtemps. Par contre c'est vrai qu'il existe des choses ahurissantes à la SNCF. Un collègue qui a fait son stage de fin d'année là-bas (et dont les parents travaillent à la SNCF) me racontait qu'il y a des cheminots, pas encore à la retraite, qui ne font que jouer aux cartes toute la journée. Pourquoi ? Tout simplement car ils sont formés sur les vieilles locos à vapeur, et par conséquent ils n'ont plus rien à faire de leurs journées... mais ils sont toujours payés par les contribuables...

Auteur:	sylvio [ 23 Nov 2005 17:49 ]
Sujet du message:
...et c'est sur que TOUS les employés de la SNCF sont des conducteurs de TGV! De plus, les chiffres, j'ai appris à m'en méfier, et à ne pas croire sur parole quelqu'un qui me balance des chiffres comme ca. Au passage, on nous balance les chffres des recettes et du budget, mais ce que ce message oublie de dire, c'est le nombre de personnes que la SNCF emploie, le nombre de personnes à qui la SNCF rend service, etc... Je ne prends pas parti pour qui que ce soit, mais ca m'enerve de voir ce genre de conneries. Ah au fait, demain, greve des profs! C'est une honte, ils ne bossent que 18h par semaine, sont payés 1400 euros en début de carrière, et tout ca c'est payé par NOS impots!!! C'EST UN SCANDALE!!!!!!!!.................. Bref, prière de prendre ce genre de mesages avec des pincettes

Auteur:	pascal francois [ 23 Nov 2005 20:05 ]
Sujet du message:
ON A PAS CHOISI LE BON BOULOT,C'EST TOUT!!!!!!!!

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SNCF : Rêve ou réalité? https://www.forumsmc.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=471	Page 1 sur 9

Auteur:	Strummer [ 23 Nov 2005 20:20 ]
Sujet du message:
bon j'ai pas tellement envie de rentrer dans la polémique... toutefois il s'agit là d'un joli modèle de désinformation 1- le job est accesible à tout le monde (excepté peut-être kash et néolait) 2- l'information sur les salaires (comme la plupart des données chiffrées ici) est fausse et a été démentie depuis 3- cette histoire a au moins 3 ou 4 ans et n'est qu'un simple hoax visant à diaboliser les fonctionnaires 4- et merde simply si tu préfères prendre la défense (et la position) du medef libre à toi mais évite juste de raconter/rapporter des conneries

Auteur:	Jon Machin [ 23 Nov 2005 21:28 ]
Sujet du message:
STB: Citation: => Plus : - prime de fin d'année, - prime de travail !!!! (restons calme), - prime de parcours, - prime de TGV, - prime de charbon !!! (vous lisez bien), - gratification de vacances (restons calme), - gratification annuelle d'exploitation, - indemnités pour heures supplémentaires, - allocation de déplacements (non imposable) etc . et t'as oublié les 2 à 3 suicidés qu'ils ont à ramasser à la petites cueilleres lors de leurs carrieres sinon t'es tjs au MEDEF ?

Auteur:	Diogene [ 23 Nov 2005 21:38 ]
Sujet du message:
Quant à la rhétorique poujadiste des zusagéprizenotage... Simplet n'est pas qu'au Medef, il s'branle trio sur Charles Villeneuve.

Auteur:	Strummer [ 23 Nov 2005 22:34 ]
Sujet du message:
den boer des rails ou den boer déraille ? je reconfirme : désinformation, mensonges, victimisation, diabolisation, haine, jalousie.

Auteur:	Geoffleese [ 23 Nov 2005 22:40 ]
Sujet du message:
sylvio a écrit: ...et c'est sur que TOUS les employés de la SNCF sont des conducteurs de TGV! De plus, les chiffres, j'ai appris à m'en méfier, et à ne pas croire sur parole quelqu'un qui me balance des chiffres comme ca. Au passage, on nous balance les chffres des recettes et du budget, mais ce que ce message oublie de dire, c'est le nombre de personnes que la SNCF emploie, le nombre de personnes à qui la SNCF rend service, etc... Je ne prends pas parti pour qui que ce soit, mais ca m'enerve de voir ce genre de conneries. Ah au fait, demain, greve des profs! C'est une honte, ils ne bossent que 18h par semaine, sont payés 1400 euros en début de carrière, et tout ca c'est payé par NOS impots!!! C'EST UN SCANDALE!!!!!!!!.................. Bref, prière de prendre ce genre de mesages avec des pincettes Vraiment? Pourqoui? Nos colleagues dans les collèges ici étaint en grève la semaine dernière. Ils cherchent égalité avec les profs de l'ecole.

Auteur:	matt_bellamy37 [ 23 Nov 2005 22:47 ]
Sujet du message:
la prime du charbon n'existe plus en tout cas, c'est sur! Puis si tu etais malin STB, tu aurais bosse a la SNCf

Auteur:	benkb [ 23 Nov 2005 22:53 ]
Sujet du message:
J'ai fait un stage de 5 mois cet été à la direction de l'ingénierie de la SNCF. Il se trouve que la SNCF est rentable depuis 2002. L'état, depuis le premier septenat de Chirac a deux politiques: celle de faire vivre le privé (c'est pour ça que Alsthom est toujours debout par exemple), et celle de réduire les coûts. Ca tient debout, ça marche (la preuve, c'est enfin rentable), et ça permet de garder vivants des pôles technologiques qui servent à empêcher tous les collègues bac+5 de se casser faire des brevets aux USA (et c'est la triste réalité). Maintenant, j'ai rencontré 2 types de gens où je travaillais: des gens inutiles qui savaient pas quoi foutre de la journée, les plus à cheval sur leurs droits et les plus mécontents des changements imposés petits à petits ; et des gens ultra-passionés qui vivent pour leur entreprise et sont acteurs de ces changements. Cette dernière catégorie représentait 80% du personnel où je travaillais. Mais il faut dire que c'était surtout blindé d'ingénieurs en tous genres. Donc oui les status des fonctionnaires de la SNCF sont abusifs, mais c'est en train (sans mauvais jeu de mot) de changer. Mais on peut être fier de cette entreprise qui est un des leaders mondiaux dans son domaine, est rentable, et permet à beaucoup d'entreprises de continuer à faire du high-tech en france.

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