Je me permet de mettre une carte météo, on voit les masses d'air, pressions, vents... Etc.

Tu peux l'activer sur la carte officielle de la course sur la barre de droite.

Ou il a ralenti volontairement pour réparer ce qui peut l'être ou il est vraiment handicapé par la casse et doit dire adieu à toute ambition de victoire.

Des réponses à la question que je posais sur la nourriture.

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Le cas de Jean Le Cam est toujours en cours puisque Kevin Escoffier est toujours à bord et continue à taper dans les réserves de nourriture de Jean Le Cam. Dans le cas de Jean, nous, on attend. Nous savons que la direction de course est en train d’organiser quelque chose pour le débarquer.

Ce qui est plus compliqué pour lui c’est déjà de savoir comment il va pouvoir débarquer Kevin Escoffier. Va-t-il déjà devoir être dévié, à nouveau, de sa route ? Ensuite, ses réserves de nourriture ont été entamées et vont continuer à l’être quelques jours, car évidemment, il nourrit Kevin. Et puis surtout, on a besoin de savoir combien d’heures il a tourné au moteur et où en est sa réserve de gasoil. Parce que, dans les règles du Vendée Globe, le ravitaillement est interdit. On se trouve là dans une situation nouvelle, et imprévue. Mais le jury a la possibilité de dire : oui, il peut être ravitaillé. C’est quelque chose que l’on a vu évidemment. On ne voudrait pas que Jean le Cam nous dise, en remontant l’Atlantique : je n’ai plus gas-oil pour recharger mes batteries, et puis il me manque cinq à six jours de nourriture.

Et ça, il va falloir résoudre cette question avant que Kevin ne soit débarqué. Nous avons donc fait demander à Jean Le Cam, d’estimer si, de ce fait, il a besoin d’être ravitaillé en nourriture et en gas-oil. Il faut qu’on le sache, car si le débarquement se fait par l’intermédiaire d’un autre bateau, il faut que ce bateau soit prévenu de ce qu’il aurait à lui apporter.

Edit. Je me suis permis de corriger quelques fautes d'orthographe.

Il lui reste toujours ses paluches...