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Simon n'avance presque plus et se trouve désormais 11ème. Problème également pour Samantha Davies " qui a heurté un OFNI ".
https://www.vendeeglobe.org/fr/cartographie

On voit clairement que Samantha Davies se dirige vers Le Cap. Abandon ? Vendée globe maudit pour les Britanniques. Simon, toujours à vitesse réduite (6 noeuds) semble poursuivre. Il tente probablement de réparer ce qui peut l'être.
3 Imoca sans foils dans les 8 premiers !

Clin d'oeil au post où tu parlais de ses peluches à bord, j'avais cru lire paluches.Je met mon billet qu'il ne mangera ni ses peluches ni ses paluches.
Une petite traîne pèse pas bien lourd et ça peut dépanner...Le règlement doit pas interdire ce type d'autosuffisance alimentaire, et ça pourrait occuper Escoffier, même si un bon repas chaud et du calme reposant sont mérités.

Je ne pense pas qu'il leur soit interdit de pêcher si bon leur semble. Pas sûr qu'il ait apporté l'équipement mais ces gars-là sont tellement bricoleurs que fabriquer une ligne et des hameçons ne leur poserait guère de difficultés.
Pour Simon (article issu du site de la course mis en ligne hier). https://www.vendeeglobe.org/fr/actualit ... tien-simon
Son ralentissement s'explique donc. On est un peu dans la même configuration que Thomson. Il va peut-être essayer de réparer si c'est faisable mais il doit regagner une zone calme et perd tant de temps que la victoire et même une place dans les premiers est devenue impossible.

Heu... je sais pas ce que tu peux pêcher en filant à 15 noeuds... même des naufragés c'est un peu compliqué :



Où l'on comprend aussi la fameuse "remontada" de Burton : tout le groupe de tête derrière Escoffier a été dérouté pendant plusieurs heures... ça promet des calculs compliqués s'il faut compenser ces temps là sur le temps de course.

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Si jamais ce message devait être copié/collé un jour sur un autre forum, je déclare que j'ai été victime d'une usurpation d'identité et que c'est pas moi

Ils ne sont pas toujours à 15 noeuds mais à part s'ils étaient arrêtés et sans provisions à 1000 milles de toute terre habitée, je n'imagine pas les skippers participant à une course s'adonner à ce genre de loisir.
Je pensais que ta vidéo expliquait comment pêcher en pleine mer.

Burton, revenu à 200 milles de Dalin, persiste dans son option sud au plus près du front dense qui barre la route des concurrents. L'option roulette russe. Ça passe ou ça casse. Dalin, remonté pour un temps dans le nord de la dépression, a choisi de gérer le bateau. Pour gagner, il faut d'abord finir.

La vidéo de NickP narre quand même une belle prise...Je l'imagine pas monter à bord de Yes We Cam comme sur un yacht par le petit escalier.Apparament une fois la banane (peut-être un truc à mettre sous les bras qui gonfle) attrapée et sécurisée, il faut soit treuiller au winch, soit remonter à bout de bras le tout sur un bateau qui bouge voire qui avance par des creux de plusieurs mètres , si j'ai bien compris.Faut la condition physique.
Le Cam s'est pas hâté, Riou avait eu des soucis lors de son sauvetage et plus après encore. Il a favorisé une approche plus douce mais la dérive du canot d'Escoffier était assez imprévisible( d'après le comité de course coordonnateur les secours plusieurs zones possibles selon les courants , la direction et la vitesse de la dérive).Si il cassait son bateau, ils auraient été 2 à l'eau.
Je sais pas si on se rend compte de tous les paramètres sur ce type de navire pour arriver très précisément à un point lui aussi mouvant selon des paramètres pas faciles à appréhender.
Son idée de scruter de nuit est astucieuse et basée sur son expérience et sa connaissance du matériel.Ça a accéléré le sauvetage qui aurait pu avoir lieu âpres le lever du soleil sinon.

Pour la pêche à la traîne en effet à pleine vitesse, pas beaucoup de poissons pour mordre...Avec un bout de fil de fer et du fil qui doivent traîner, un naufragé au long cours trouverait son compte, mais pas des compétiteurs pressés d'arriver avant les autres. Je pense pas que le règlement interdise cela en tous cas, ça me paraîtrait même contraire au mode de vie des gens de mer, qui ont toujours une ligne dans leur embarcation.
À Le Cam de pas faiblir, si il peut viser le podium et un sauvetage, ce serait l'homme de ce Vendée Globe.

Tu prends des risques à la fin pour gagner des places.En effet là son intérêt c'est de jouer la sécurité. On sprinte pas au milieu d'un marathon.

Plus que 150 milles sur Burton et 200 sur Ruyant. Le groupe de suivants à 400 milles (Herrmann, 7ème), ou un peu moins, Seguin à 376, Bestaven à 392 et Le Cam à 396. Ce dernier sans doute pas loin du podium virtuellement.
Simon semble faire route vers Le Cap dont s'approchent Thomson et Davies. Ça sent l'abandon tout de même.
Edit. Ce n'est pourtant pas son discours, bien qu'il soit dépité.
https://www.vendeeglobe.org/fr/actualit ... r-du-monde

Et Sodébo file à grande vitesse vers Bonne Espérance qu'il devrait atteindre d'ici 2 jours !
https://voilesetvoiliers.ouest-france.f ... 6ca7b0c43f

Herrmann a un peu décroché cette nuit du groupe Bestaven/Seguin/Le Cam toujours à moins de 400 milles. Il se retrouve au niveau de Dutreux à 450 milles. Ecarts maintenus entre les trois premiers. Thomson arrive au Cap. Toujours classé mais officialisation de son abandon probable dans la journée. A priori, Davies et Simon s'en rapprochent pour être à l'abri et tenter de réparer pour un nouveau départ ou un arrêt définitif en Afrique du Sud. Rien de notable pour le reste de la flotte qui poursuit sa progression.

Dalin en patron. Serein.

Simon abandonne. C'était hélas prévisible. Il aurait été dangereux de s'élancer dans l'Indien puis le Pacifique avec un bateau bricolé. J'ai bien peur que la même décision s'imposera à Samantha Davies. L'abandon de Thomson est maintenant acté. Il ne figure plus dans le classement. Simon et Davies sont toujours classés, 14 et 15ème.

ET Boissières se rapproche un peu plus du top 10

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If adolf hitler flew in today
They'd send a limousine anyway