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Je ne sais pas , il faut demander ça aux spécialistes comme Matt

Les comptes sont équilibrés et le club génère légèrement du cash si les objectifs sont atteints, et les actionnaires touchent un % du résultat net, ça doit pas aller loin. Fortin est prudent, en général il prévoit la descente, tout meilleur classement génère du cash qui est investit en général dans les infrastructures, la formation.

Je pense que le club apporte une visibilité aux sponsors et aux investisseurs surtout. Et à la région.

Ah bah justement, selon moi, c'est là le problème : trop de clubs pro dans un réservoir trop limité, les fonds sont actuellement tournés plus facilement sur Lille avec sa métropole, son nouveau stade, ses résultats sportifs que les autres, Valenciennes coule un tantinet, Lens n'est pas au mieux. Il y a 15 ans, les rapports entre Lens et Lille était inversé.

Et ça peut potentiellement se vérifier également en Bretagne, à un degré moindre. Rennes n'arrive pas à passer son éternel palier, et derrière, c'est un peu les chaises musicales.

Et quand des clubs se hissent à côté de l'élite comme Istres ou Arles, ben c'est compliqué pour eux avec Nice et surtout l'OM, malgré un réservoir économique relativement important en PACA.

Cela dit, ça n'empeche pas d'avoir en Ile-de-France que 2 clubs pro. Comme quoi ce lien n'est pas une vérité exacte non plus, même si je ne peux m'empêcher de penser qu'il y a quelque part une volonté exterieure à ce phénomène : j'ai du mal à croire qu'il n'y ait pas d'entreprises souhaitant investir dans un autre club de la capitale pour rejoindre l'élite.

L'expérience Lagardère avec le Matra Racing refroidit peut-être les velléités.

Y a un match vendredi, Benoit t'es où ?

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La Normandie est rouge et rouge !

Cest deja pardonné

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l'élève aurait-il dépassé le mètre ?

Quelle bande de clowns, quand tu viens du Nord, il faut passer par Rouen.

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http://hion.skyblog.com

Par Le Havre et Amiens c'est plus court.

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« Et si vous l'dites à l'envers, ça vous donne dociousaliexpisticfragilcalisuper, mais c'est tout de même aller un peu loin...
- Indubitablement.

Niveau temps c'est sensiblement la même chose, mais bien moins cher niveau péage par Rouen. En plus tu évites le pont de la honte et une intoxication.

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http://hion.skyblog.com

On avait eu cette discussion il y a quelques années avec une compagnie de bus voulant passer par Le Havre et non par Rouen pour aller à Lens justement. On nous avait alors expliqué que la raison principale, c'est que l'augmentation de prix est sensible (c'était une dizaine d'euros le péage pour un bus il me semble, une goutte dans un devis généralement), et qu'en plus c'est le client qui paie ça. Alors que par Rouen, même si la durée est sensiblement la même, ben la distance est quand même plus longue, et donc plus de "frais kilométriques" engendrant entretien, etc...

Lors de temps sensiblement identique, les compagnies privilégieront généralement la distance kilométrique la plus courte quitte à payer plus cher en péage, pour des raisons mécaniques. C'est comme ça qu'on peut aller à Sainté en passant par Paris et par l'A77 alors que la logique purement temps voudrait qu'on coupe par Tours et que la logique purement économique voudrait qu'on passe par l'A6.

Enfin bon, tout ça a p'tete changé...

Couler une Bielle, Saad en vélo, trône.

*smiley : je peux certainement faire pire*

Play at OM.

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Alors Baliballon, quelle est votre analyse ?

Le " pont de la honte " , lol , t'as pas encore cherché à le faire sauter ?

Toujours pas de topic pour demain ???

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Le scandale du calendrier
Jean-Michel Aulas (Canal+) : "Ça avait commencé avec l'automne. Puis il y a eu l'hiver et puis il y a maintenant le printemps"